https:// lead5.xyz

自主知识产权的“国货”——千吨级托运机神驮一号、神驮二号，迅速将新桥梁一口气“端”过来。架上铺好就能用了……路面铺设完毕并恢复通车长沙“小天城”：19天建57层“小天城”位于湖南长沙，由湖南远大科技集团旗下的远大可建公司所建造。大楼楼高200多米，建筑面积18万平方米，包括3.6公里的步行街、19个10米高的大厅，可容纳4000人的工作场所及800户住宅。

万通六君子的“和平分手”分庭而不抗礼，有机会再合作，应该是最好的选择。但也是一个太平洋和海 纳百川的问题。冯仑、潘石屹、易小迪、王功权、王启富和刘军，这六位在商界叱咤一时的风云人物，在1991年创立海南农业高科技投资联合开发总公司，此后六兄弟陆续离去，直到2003年王功权离开公司，剩下冯仑为止，历时12年。

文章指出，中东的“心脏”以色列在很大程度上依赖海上线路，其90%的进口商品是通过海路运输的。位于阿什杜德和海法等地中海城市的重要港口是以色列海上贸易路线的关键点。最南端通往红海的关键港口城市是埃拉特。“中国在这里的角色相当突出。”特拉维夫大学国际贸易教授、中以经济关系专家加迪·阿里亚夫表示。

“在没有监管的市场上，个人投资者根本不可能战胜庄家。当下的币圈是个连赌场都不如的市场，很多内幕普通投资者都不知道，看到的很多都不是真实的，这里充斥着骗局和陷阱，是时候该有人站出来说些真话了。”X先生向添升金融（关注微信公众号“添升金融”索取万字实录）如是表示。

根据15日公布的措施，政府将豁免27类收费项目，为期12个月，可以惠及海事、物流、零售、餐饮、旅游、建造、渔农等多个行业。政府还将实施50%的租金减免措施，为期6个月，涵盖土地短租、街市摊位、餐馆和零售商店、货物装卸停泊位、渔农批发市场摊位等。

新能源电池对铅蓄电池的主要冲击表现在通信、储能电池市场，2017 年铁塔公司宣布将全面对退役动力锂电池进行梯次利用，铁塔国内有 180 万座基站，60 万座削峰填谷站及 50 万座新能源站合计 13600万 kwh，以存量站电池 6 年更新一次计算，每年需要电池约 2260 万 kwh，以每年新建基站 10 万个算，预计新增电站需要 240 万 kwh，合计需要 2500 万 kwh，到 2020 年国内退役锂电池容量有 2420 万 kwh 将转入梯次利用市场，考虑梯次电池剩余容量 80%，可利用率 70%的情况下，2020 年利用梯次电池约可满足铁塔公司 38%需求，如果真出现这种情况，到 2020 年通信利用及储能铅酸蓄电池市场将萎缩 35%。铅酸蓄电池主要风险：第一，铅酸蓄电池用于汽车上的禁令，这项禁令豁免期截止日期 2021 年，即在 2021 年后可能出现禁止汽车用铅蓄电池，后续关注这份豁免令是否延期；第二，REACH（欧洲物品管理法规）提议在 2022 年前禁止欧盟生产电池用铅化合物，对化学品产生有影响，在 2019 年年初欧洲会有投票，决定是否将生产铅酸蓄电池的四种铅原料列入限制，值得重点关注；第三，欧盟的无毒环保战略；第四，新电池的出现，尤其是锂电子电池，带来了替代的风险；第五，混合系能源汽车的趋势中，铅蓄电池的应用被限制于 SLI、S/S、Micro/Mild Hybrids；政府对纯电动汽车的政策支持，和对减少二氧化碳排放的严格要求，都将加速电动汽车的推广。